Reclaman a Caputo por la retención de fondos destinados a rutas
Gabriel Katopodis e intendentes marchan al Palacio de Hacienda. Mientras diputados denunciaron la retención de recursos destinados a obras viales. También, exigirán que el precio de la nafta se retrotraiga al 1 de marzo.
Intendentes de todo el país junto a Gabriel Katopodis marchan este martes a las puertas del Ministerio de Economía para reclamar a Luis Caputo que destine a obras en rutas parte de lo recaudado del Impuesto a los Combustibles, tal como está establecido por ley. También, exigirán que el precio de la nafta se retrotraiga al 1 de marzo.
La convocatoria es promovida por el ministro de Infraestructura provincial, Gabriel Katopodis, que hizo una movida similar hace dos años para reclamarle a Caputo por obras paralizadas.
Los legisladores nacionales de Fuerza Patria presentaron un reclamo a Economía por más de $1,1 billones de pesos que por ley Nación debería destinar al mantenimiento de las rutas nacionales, informó Agencia DIB.
Se trata de los fondos afectados que se recaudan a través del impuesto a los combustibles que cuentan con una asignación específica al Sistema Vial Integrado (SISVIAL), que establece que el 28,8% de lo recaudado con el tributo sea destinado a la mejora de las rutas -Fideicomiso de Transporte-.
El monto total retenido por Caputo es de $1.165.491.000.000, una cifra clave para reparar poder dar soluciones a las rutas que presentan mayor nivel de deterioro tras la paralización de obras. Muchas de ellas atraviesan la provincia de Buenos Aires y cuentan con múltiples reclamos de vecinos, sobre todos las Rutas 3 y 5.
“La situación resulta especialmente grave porque no se trata de fondos de libre disponibilidad”, explicaron los legisladores quienes precisaron que los fondos fueron pisados desde 2024 a la actualidad: más de $354 millones el primer año, 682 millones en 2025 y $122 millones en el primer bimestre de 2026. “Esto contrasta de manera inadmisible con el estado de abandono de amplios tramos de la red vial nacional” denunciaron.
«Cada vez que cargas nafta, un tercio del costo va a una cuenta del Estado nacional. El Gobierno se está quedando con la plata y sin hacer una sola obra vial«, dijo Gabriel Katopodis días atrás, quien cuenta con el apoyo de más de cien intendentes de la Federación Argentina de Municipios (FAM).
En concreto, el Impuesto a los Combustibles pasó de representar el 10% del precio final de la nafta en 2022 al 20% en marzo de 2026. De un litro a 2.000 pesos, cerca de 400 son carga tributaria interna.
Según establece la Ley 23.966, Nación está obligada a destinar el 28,58% de esa recaudación al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte. Y la mitad de ese fondo específicamente a rutas. Pero nada de eso sucede.
«Por el contrario, el Gobierno avanza con distintos procesos de licitación para que sean empresas privadas quienes tomen la concesión de rutas y establezcan nuevos peajes, afectando nuevamente los ingresos de los argentinos», señalaron. (VW)
