{"id":7897,"date":"2022-10-26T07:25:24","date_gmt":"2022-10-26T10:25:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=7897"},"modified":"2022-10-25T17:46:13","modified_gmt":"2022-10-25T20:46:13","slug":"ferrocarriles-avanza-con-la-recuperacion-de-vagones-con-mano-de-obra-nacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=7897","title":{"rendered":"Ferrocarriles avanza con la recuperaci\u00f3n de vagones con mano de obra nacional"},"content":{"rendered":"

TAC impuls\u00f3 este reequipamiento de material rodante para dar respuesta a la alta demanda, especialmente de granos y de consumo interno.<\/strong><\/em><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \"\"\u00a0E<\/strong>n el marco del Plan de Recuperaci\u00f3n de Material Rodante que lleva adelante la empresa estatal de cargas, que depende del Ministerio de Transporte, se repararon integralmente m\u00e1s de mil vagones dentro de los cuales el 35% fueron unidades que estaban fuera de circulaci\u00f3n.<\/p>\n

Los trabajos en el mantenimiento del material remolcado es uno de los ejes que se propuso Trenes Argentinos Cargas (TAC) al comenzar la gesti\u00f3n lo que permite ampliar la capacidad de transporte del ferrocarril y a su vez mejorar los est\u00e1ndares de seguridad de la circulaci\u00f3n.<\/p>\n

En este sentido y con una inversi\u00f3n total de 7.000 millones de pesos en los \u00faltimos tres a\u00f1os ya se contabilizan exactamente 1.005 intervenciones integrales en vagones que se realizaron en los talleres propios de Palmira (Mendoza), San Crist\u00f3bal (Santa Fe), Monte Caseros (Corrientes), Taf\u00ed Viejo (Tucum\u00e1n), Alta C\u00f3rdoba y el bonaerense ubicado en Jun\u00edn.\u00a0Completan los talleres privados afincados en las provincias de C\u00f3rdoba y Santa Fe.<\/p>\n

Se invirtieron m\u00e1s de siete mil millones de pesos para la restauraci\u00f3n de vagones de carga.<\/em><\/strong><\/span><\/h3>\n

El presidente de TAC, Daniel Vispo, asegur\u00f3: \u201cNosotros nos propusimos cuatro ejes de gesti\u00f3n que son reparar la mayor cantidad de vagones y locomotoras, cambiar durmientes y fijaciones, tener una tarifa competitiva y como consecuencia de lo anterior transportar m\u00e1s toneladas.\u00a0Con estos objetivos trabajamos y lo seguiremos haciendo porque los resultados son alentadores para el ferrocarril\u201d al mismo tiempo que recalc\u00f3: \u201cSi hay inversi\u00f3n el ferrocarril responde\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A tono con las necesidades log\u00edsticas de las econom\u00edas regionales es que TAC impuls\u00f3 este reequipamiento de material rodante para dar respuesta a la alta demanda, especialmente de granos y de consumo interno. Vale destacar que en lo que va del a\u00f1o ya se despacharon casi 6 millones y media de toneladas, lo que
\nrepresenta un aumento del 64% comparado con el mismo per\u00edodo de 2019.<\/p>\n

Contenedores<\/strong><\/p>\n

Otra de las iniciativas que implement\u00f3 TAC, por un monto de a inversi\u00f3n de 270 millones de pesos, fue la compra de 90 contenedores de industria nacional, de los cuales 75 ya se recibieron y fueron destinados al transporte de productos agr\u00edcolas para dar respuesta a la alta demanda de la l\u00ednea Belgrano en su ramal cerealero que va desde Salta hasta los puertos del Gran Rosario.<\/p>\n

Estas unidades tienen un beneficio adicional y novedoso: van calzadas sobre vagones plataformas que, al tener medidas universales, favorecen la multimodalidad ya que son unidades de f\u00e1cil manipulaci\u00f3n entre los distintos medios de transporte(VW)<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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