{"id":22942,"date":"2026-10-28T23:01:00","date_gmt":"2026-10-29T02:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=22942"},"modified":"2026-10-28T23:01:00","modified_gmt":"2026-10-29T02:01:00","slug":"se-inicia-el-debate-en-el-senado-bonaerense-por-la-ley-de-kicillof-para-regular-apps-de-delivery-y-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=22942","title":{"rendered":"Se inicia el debate en el Senado bonaerense por la ley de Kicillof para regular apps de delivery y transporte"},"content":{"rendered":"

La comisi\u00f3n de Trabajo y Legislaci\u00f3n Social del Senado bonaerense inici\u00f3 este jueves el tratamiento de la ley de Kicillof sobre apps de delivery y transporte. El texto de la ley, que busca alcanzar a todos los operarios empleados o contratados bajo cualquier forma jur\u00eddica en suelo bonaerense, contempla seguros para los trabajadores, sistemas de geolocalizaci\u00f3n y una unidad policial de respuesta inmediata.<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 A<\/strong> cuatro meses de su ingreso formal en la Legislatura<\/strong>, el proyecto de ley enviado por el gobernador Axel Kicillof <\/a><\/strong>destinado a regular las apps de delivery y de transporte<\/strong> inici\u00f3 su tratamiento en el Senado bonaerense.<\/strong><\/p>\n

\u00b4Se trata de la ley que crea el \u201cPlan Integral para el Trabajo mediante Plataformas Digitales<\/strong>\u201d, que apunta a ordenar el trabajo de aplicaciones como Rappi<\/strong>, Uber<\/strong>, Didi<\/strong>, Cabify <\/strong>y PedidosYa<\/strong>.<\/p>\n

La llamada \u201cley de repartidores<\/strong>\u201d fue uno de los tres proyectos que el gobernador Kicillof prometi\u00f3 enviar, durante la apertura de la Asamblea Legislativa, junto con las dos iniciativas de salud para crear una empresa de medicamentos <\/strong>y para unificar el sistema sanitario<\/strong>. Ese dueto de propuestas ya est\u00e1 en condiciones de ser debatido en el recinto dado que ya transit\u00f3 su ruta de cuerpos parlamentarios.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la comisi\u00f3n de Trabajo y<\/strong> Legislaci\u00f3n Social<\/strong> debati\u00f3 la propuesta del senador de Patria Grande, Federico<\/strong> Fagioli<\/strong>, para establecer un r\u00e9gimen de protecci\u00f3n integral para repartidores y choferes de plataformas digitales. El proyecto, que contempla seguros<\/strong> para los trabajadores, sistemas de geolocalizaci\u00f3n<\/strong> y una unidad policial de respuesta inmediata<\/strong>, ser\u00e1 unificado <\/strong>junto con el articulado de Kicillof<\/strong>, con el que comparten la misma naturaleza.<\/p>\n

De qu\u00e9 trata la ley de repartidores de apps enviado por Kicillof<\/strong><\/p>\n

El proyecto crea el \u201cPlan integral para el Trabajo mediante plataformas digitales<\/strong>\u201d, con el objetivo de generar acciones que brinden acceso a servicios, informaci\u00f3n y beneficios<\/strong> para las personas que desarrollan tareas organizadas o mediadas por aplicaciones. El texto evita encasillar de manera cerrada la relaci\u00f3n contractual<\/strong> y alcanza a todos los trabajadores empleados o contratados bajo cualquier forma jur\u00eddica, siempre que cumplan tareas dentro del territorio bonaerense.<\/p>\n

El nuevo texto del Ejecutivo<\/strong> presenta la regulaci\u00f3n como un esquema de protecci\u00f3n, asistencia, informaci\u00f3n y fiscalizaci\u00f3n<\/strong> y \u00a0define como \u201cplataforma de trabajo<\/strong>\u201d a cualquier forma organizativa que, mediante sistemas automatizados o digitales, \u201cpromueve, facilita o dirige la realizaci\u00f3n de una tarea humana para la prestaci\u00f3n de un servicio<\/strong>\u201d.<\/p>\n

Por caso, uno de los ejes centrales de la propuesta apunta a la creaci\u00f3n del Registro de Trabajo Mediante Plataformas Digitales<\/strong>, bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Trabajo bonaerense<\/strong> que conduce Walter Correa<\/strong>. A diferencia de la propuesta de Plaini<\/strong>, el impulso del Gobierno provincial<\/strong> establece que la inscripci\u00f3n ser\u00e1 obligatoria para las empresas<\/strong>, mientras que los trabajadores<\/strong> podr\u00e1n incorporarse mediante una nueva aplicaci\u00f3n m\u00f3vil<\/strong>, cuyo dise\u00f1o e implementaci\u00f3n quedar\u00e1n a cargo del Ejecutivo<\/strong>.<\/p>\n

El articulado encomienda al Estado<\/strong> el desarrollo de esta herramienta digital para facilitar el acceso de los usuarios a servicios de seguridad, emergencias y otros beneficios vinculados con la actividad<\/strong>. En ese aspecto, la cartera de Trabajo bonaerense<\/strong> justific\u00f3 la implementaci\u00f3n de la app como una respuesta ante los accidentes viales, los hechos de inseguridad y las situaciones de riesgo que atraviesan repartidores y choferes durante la jornada.<\/p>\n

Otro cap\u00edtulo fuerte de la ley<\/strong> apunta a los deberes de informaci\u00f3n<\/strong> que deber\u00e1n cumplir las empresas<\/strong>. Las plataformas tendr\u00e1n que poner a disposici\u00f3n de las autoridades competentes y de los representantes de los trabajadores, datos sobre cantidad de personas activas, situaci\u00f3n contractual de cada operario, condiciones generales del v\u00ednculo, duraci\u00f3n media de la prestaci\u00f3n, promedio de horas semanales e ingresos medios<\/strong>.<\/p>\n

Por otro lado, la contrataci\u00f3n de seguros<\/strong> constituye otro de los pilares del expediente oficial. Las empresas que organicen o intermedien tareas de reparto, retiro, traslado, entrega de bienes o transporte de personas<\/strong> en la v\u00eda p\u00fablica deber\u00e1n contratar, a su exclusivo cargo y costo, un seguro de accidentes personales con cobertura integral<\/strong> frente a los riesgos derivados de la actividad.<\/p>\n

La p\u00f3liza deber\u00e1 cubrir, como m\u00ednimo, muerte accidental, invalidez total o parcial permanente por accidente<\/strong>, adem\u00e1s de la asistencia m\u00e9dica y farmac\u00e9utica de emergencia<\/strong>. El proyecto establece que la cobertura regir\u00e1 desde el momento de conexi\u00f3n a la plataforma hasta la desconexi\u00f3n, pero tambi\u00e9n incluir\u00e1 los trayectos hacia centros de operaci\u00f3n, dep\u00f3sitos, locales o paradores habilitados.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el texto incorpora el recorrido in itinere<\/strong> entre el domicilio particular de la persona trabajadora y el lugar de inicio de la prestaci\u00f3n de servicios, as\u00ed como el trayecto entre dos trabajos para distintas empresas de plataformas en caso de simultaneidad.<\/p>\n

El apartado sobre las llamadas \u201ctiendas invisibles<\/strong>\u201d introduce otro elemento de control estatal sobre el ecosistema de las aplicaciones. La presentaci\u00f3n oficialista define a estos espacios como \u201cestablecimientos que, a puertas cerradas, realizan venta, almacenamiento, empaque o entrega de mercader\u00edas<\/strong>\u201d cuyos pedidos llegan a trav\u00e9s de plataformas digitales y desde los cuales los repartidores retiran los productos. Los conocidos popularmente como \u201cPedidosYa Market\u201d<\/strong>.<\/p>\n

El \u00edtem mencionado apunta de lleno a los centros de operaci\u00f3n<\/strong> que funcionan sin atenci\u00f3n al p\u00fablico tradicional y que concentran buena parte de la log\u00edstica de las apps de delivery<\/strong>. De acuerdo con el escrito, el Ministerio de Trabajo<\/strong> tambi\u00e9n quedar\u00e1 a cargo de relevar estos locales, con el objetivo de detectar desde d\u00f3nde parten los trabajadores y qu\u00e9 condiciones ofrece el entorno en materia de seguridad e seguridad.<\/p>\n

Finalmente, el proyecto tambi\u00e9n establece la instalaci\u00f3n de paradores p\u00fablicos<\/strong>, destinados a garantizar el aseo y el descanso de los trabajadores durante la jornada laboral, a partir de una coordinaci\u00f3n entre la Provincia<\/strong>, los municipios<\/strong> y las empresas de plataformas<\/strong>.<\/p>\n

El art\u00edculo en cuesti\u00f3n tambi\u00e9n abre la puerta a una implementaci\u00f3n territorial que depender\u00e1, en buena medida, de la adhesi\u00f3n de los 135 distritos bonaerenses<\/strong> y de la capacidad de cada comuna para ordenar espacios de descanso y estacionamiento, especialmente en zonas de alta demanda.<\/p>\n

Seg\u00fan reza el documento parlamentario, el incumplimiento de alguna de estas obligaciones ser\u00e1 considerado una infracci\u00f3n a la normativa laboral<\/strong> y podr\u00e1 escalar a la categor\u00eda m\u00e1s severa si existe un riesgo inminente para la salud de los trabajadores. En ese sentido, la fiscalizaci\u00f3n quedar\u00e1 en manos del organismo que conduce Correa<\/strong>, bajo el marco sancionatorio previsto por la legislaci\u00f3n provincial vigente. (VW)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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