{"id":22717,"date":"2026-10-01T14:13:44","date_gmt":"2026-10-01T17:13:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=22717"},"modified":"2026-10-01T14:13:44","modified_gmt":"2026-10-01T17:13:44","slug":"aubasa-inicio-el-cobro-de-peajes-en-la-ruta-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=22717","title":{"rendered":"Aubasa inici\u00f3 el cobro de peajes en la Ruta 6"},"content":{"rendered":"

Es uno de los principales corredores log\u00edsticos de la Provincia, cuyo cobro de peajes inicia en principio, en dos estaciones ubicadas en San Vicente y General Las Heras, mediante un sistema electr\u00f3nico obligatorio con TelePASE, sin cabinas ni barreras. Se trata de un contrato de concesi\u00f3n de la Ruta 6 aprobado en 2016, que fue frenado por un fallo judicial.<\/strong><\/em><\/p>\n

\u00a0 \"\"\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 L<\/strong>a Autov\u00eda Provincial 6 <\/strong>comenz\u00f3 desde este jueves a tener peajes, con un nuevo sistema de cobro electr\u00f3nico sin cabinas ni barreras<\/strong>, por lo que ser\u00e1 obligatorio contar con TelePASE <\/strong>para circular y evitar multas. La modalidad Free Flow, implementado por Aubasa<\/strong>, estar\u00e1 operativa inicialmente en dos estaciones, ubicadas en San Vicente y General Las Heras<\/strong>.<\/p>\n

A partir de la puesta en marcha, quienes circulen por la Ruta 6 deber\u00e1n abonar la tarifa correspondiente. Se trata de un cambio para este corredor, que hasta ahora no contaba con estaciones de peaje.<\/p>\n

El sistema utilizar\u00e1 distintas tecnolog\u00edas para identificar cada veh\u00edculo, reconocer la patente y detectar el dispositivo TelePASE<\/strong>. Con esos datos, determinar\u00e1 autom\u00e1ticamente la categor\u00eda correspondiente y realizar\u00e1 el cobro de manera electr\u00f3nica.<\/p>\n

Si bien en este primer momento habr\u00e1 dos peajes activos, en breve se sumar\u00e1 otro. Ahora est\u00e1n en funcionamiento los de San Vicente<\/strong> (kil\u00f3metro 51) y Las Heras <\/strong>(kil\u00f3metro 105), <\/strong>mientras queda pendiente la cabina de Cardales<\/strong>. En todos los casos va a haber una tarifa para la hora pico<\/strong> y otra para las dem\u00e1s horas. A su vez, los vecinos que acrediten su domicilio en cualquiera de las tres localidades van a tener una bonificaci\u00f3n del 30 %<\/strong>.<\/p>\n

Para los veh\u00edculos de dos ejes, la tarifa ser\u00e1 de $1.838 durante el horario no pico y de $2.298 en hora pico. El pago se realizar\u00e1 mediante el sistema electr\u00f3nico asociado al paso del veh\u00edculo por las estaciones.<\/p>\n

\"\"Por qu\u00e9 ahora se abre el peaje <\/strong><\/p>\n

La medida, publicada en el Bolet\u00edn Oficial a fines de junio, estableci\u00f3 que la tarifas ser\u00e1n actualizadas trimestralmente mediante un Coeficiente de Variaci\u00f3n Tarifario (CVT), calculado sobre la base de la evoluci\u00f3n del \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el Indec.<\/p>\n

La resoluci\u00f3n se\u00f1al\u00f3 que el contrato de concesi\u00f3n de la Ruta 6, aprobado en 2016<\/strong> mediante el Decreto N\u00ba 855, ya contemplaba un cuadro tarifario para la explotaci\u00f3n de la autov\u00eda. Sin embargo, esos valores nunca llegaron a implementarse y quedaron desactualizados debido al fuerte incremento de los costos vinculados a la operaci\u00f3n, conservaci\u00f3n, mantenimiento y prestaci\u00f3n de servicios.<\/p>\n

En su momento, el Gobierno de Mar\u00eda Eugenia Vidal quiso implementarlo<\/strong>, pero un fallo judicial lo fren\u00f3<\/strong> en agosto de 2016 y desde all\u00ed nunca se logr\u00f3 avanzar. Seg\u00fan argument\u00f3 ahora Aubasa, la adecuaci\u00f3n tarifaria busca garantizar el cumplimiento de las obligaciones asumidas por la concesionaria, sostener la calidad de las prestaciones y preservar las condiciones de seguridad vial para los usuarios.<\/p>\n

La Ruta N\u00ba 6 es uno de los principales corredores log\u00edsticos de la provincia, ya que conecta distintas rutas nacionales y provinciales estrat\u00e9gicas para el transporte de cargas y la circulaci\u00f3n regional<\/strong>. Tiene dos carriles por mano que conectan a 12 municipios a lo largo de unos 180 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

Atraviesa los partidos de Brandsen, Exaltaci\u00f3n de la Cruz, Campana, Ca\u00f1uelas, General Las Heras, General Rodr\u00edguez, La Plata, Luj\u00e1n, Marcos Paz, Pilar, San Vicente y Z\u00e1rate<\/strong>, conecta las terminales portuarias de La Plata (Berisso) y de Campana, y evitando el ingreso de camiones al \u00e1rea m\u00e1s densamente poblada del pa\u00eds. (VW)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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