{"id":22272,"date":"2026-08-21T12:13:56","date_gmt":"2026-08-21T15:13:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=22272"},"modified":"2026-08-21T12:13:56","modified_gmt":"2026-08-21T15:13:56","slug":"alarmante-el-47-de-las-muertes-en-accidentes-viales-corresponde-a-motociclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=22272","title":{"rendered":"Alarmante: el 47% de las muertes en accidentes viales corresponde a motociclistas"},"content":{"rendered":"

En la gran mayor\u00eda de los siniestros\u00a0 intervienen motociclistas dedicados a la trabajo de\u00a0delivery. Las mediciones se hicieron en la ciudad de Buenos Aires y AMBA<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"Las muertes de motociclistas por siniestros de tr\u00e1nsito constituyen casi la mitad de todos los fallecimientos por causas viales, de acuerdo a datos recabados por la Asociaci\u00f3n Luchemos por la Vida. As\u00ed, el 47% de todos los decesos ocurridos en calles y rutas en el pa\u00eds corresponden exclusivamente a personas que se desplazaban en moto.<\/p>\n

De acuerdo a las estad\u00edsticas de Luchemos por la Vida, este aumento de fallecimientos se condice con una mayor presencia de repartidores que trabajan con empresas de aplicaciones online. As\u00ed, lo que resulta una salida laboral r\u00e1pida para la poblaci\u00f3n desempleada o con bajos salarios, termina siendo una actividad de riesgo, apunta la entidad.<\/p>\n

En tanto, como dato comparativo, en 2012, el 34% de las v\u00edctimas mortales en Argentina fueron ocupantes de motocicletas y ciclomotores, la mayor\u00eda j\u00f3venes menores de 25 a\u00f1os. En 2025 representaron el 47% del total de fallecidos, con picos de hasta el 60% en algunas provincias, por lo que en 13 a\u00f1os el aumento ha sido m\u00e1s que considerable.<\/p>\n

Las estad\u00edsticas\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

Para comprender mejor las causas de estos hechos, Luchemos por la Vida observ\u00f3 los comportamientos de riesgo de los motociclistas en la Ciudad de Buenos Aires y en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y realiz\u00f3 entrevistas individuales con algunos de ellos, la mayor\u00eda trabajadores de delivery, para ahondar en sus experiencias y profundizar la comprensi\u00f3n de sus niveles de percepci\u00f3n del riesgo y motivaciones al conducir.<\/p>\n

Tras sistematizar las respuestas de los trabajadores, la entidad enumer\u00f3 los comportamientos observados que ponen en peligro el tr\u00e1nsito e motocicletas:<\/p>\n

No uso de casco;
\nFiltrado entre veh\u00edculos;
\nNo uso del celular;
\nNo respeto a la prioridad peatonal;
\nNo uso de luces de giro;
\nNo aminorar la velocidad en esquinas sin sem\u00e1foro;
\nNo detenerse ante el sem\u00e1foro rojo.
\nCuando se les pregunt\u00f3 en las entrevistas acerca del riesgo de sufrir un siniestro, el 90% lo consider\u00f3 probable o muy probable. Sin embargo, la mayor\u00eda responsabiliz\u00f3 a los automovilistas que, a su criterio, respetan poco o nada a los motociclistas. El 75% manifest\u00f3 haber sufrido dos o m\u00e1s sinestros de tr\u00e1nsito en los \u00faltimos dos a\u00f1os, sin embargo, consideraban estos hechos como inevitables y no vinculados con su comportamiento.<\/p>\n

Los datos preliminares de este estudio revelaron una baja percepci\u00f3n del riesgo por parte de los entrevistados, lo que los lleva a comportarse de manera riesgosa y poner en peligro su integridad personal y la seguridad de los dem\u00e1s usuarios de la v\u00eda publica en el tr\u00e1nsito. No obstante, hay un factor importante: el 100% de ellos no hab\u00edan recibido curso alguno de conducci\u00f3n segura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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