{"id":21615,"date":"2026-06-25T11:38:56","date_gmt":"2026-06-25T14:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=21615"},"modified":"2026-06-25T11:47:07","modified_gmt":"2026-06-25T14:47:07","slug":"la-ruta-6-comenzara-a-cobrar-peaje-que-se-hara-afectivo-a-fines-de-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=21615","title":{"rendered":"La Ruta 6 comenzar\u00e1 a cobrar peaje se har\u00e1 efectivo a fines de a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

La decisi\u00f3n se produjo luego de que en abril de 2025 se concretara la toma de posesi\u00f3n de la Ruta Provincial N\u00ba 6 por parte de la empresa estatal, en cumplimiento de lo establecido en el contrato de concesi\u00f3n.<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"El Ministerio de Infraestructura y Servicios P\u00fablicos de la provincia de Buenos Aires aprob\u00f3 el\u00a0cuadro tarifario<\/strong>\u00a0que aplicar\u00e1 Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa<\/strong>) en la\u00a0Ruta Provincial N\u00ba 6<\/strong>, habilitando el inicio del\u00a0cobro de peajes\u00a0<\/strong>en tres cabinas del corredor vial que une la Ruta Provincial 215 con la Ruta Nacional 12.<\/p>\n

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La medida, publicada en el\u00a0Bolet\u00edn Oficial<\/strong>, establece que las tarifas comenzar\u00e1n a regir desde este viernes (aunque se cobrar\u00e1 reci\u00e9n hacia fin de a\u00f1o) y ser\u00e1n actualizadas cada tres meses mediante un Coeficiente de Variaci\u00f3n Tarifario (CVT), calculado sobre la base de la evoluci\u00f3n del \u00cdndice de Precios al Consumidor (IPC) elaborado por el Indec.<\/p>\n<\/article>\n

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La resoluci\u00f3n se\u00f1ala que el contrato de concesi\u00f3n de la Ruta 6, aprobado en 2016 mediante el Decreto N\u00ba 855, ya contemplaba un cuadro tarifario para la explotaci\u00f3n de la autov\u00eda. Sin embargo, esos valores nunca llegaron a implementarse y quedaron desactualizados debido al fuerte incremento de los costos vinculados a la operaci\u00f3n, conservaci\u00f3n, mantenimiento y prestaci\u00f3n de servicios.<\/p>\n<\/article>\n

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En su momento, el\u00a0Gobierno de Mar\u00eda Eugenia Vidal quiso implementarlo<\/strong>, pero un fallo judicial lo fren\u00f3 en agosto de 2016 y desde all\u00ed nunca se logr\u00f3 avanzar. Seg\u00fan argument\u00f3 ahora Aubasa, la adecuaci\u00f3n tarifaria busca garantizar el cumplimiento de las obligaciones asumidas por la concesionaria, sostener la calidad de las prestaciones y preservar las condiciones de seguridad vial para los usuarios.<\/p>\n<\/article>\n

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Seg\u00fan la Resoluci\u00f3n 475\/26 de la cartera que lidera\u00a0Gabriel Katopodis<\/strong>,\u00a0Aubasa<\/strong>\u00a0va a poner en marcha tres peajes: uno en\u00a0San Vicente<\/strong>, otro en\u00a0Las Heras<\/strong>\u00a0y otro en\u00a0Cardales<\/strong>. En todos los casos va a haber una tarifa para la\u00a0hora pico<\/strong>\u00a0y otra para las dem\u00e1s horas. A su vez, los vecinos que acrediten su domicilio en cualquiera de las tres localidades van a tener una\u00a0bonificaci\u00f3n del 30%<\/strong>.<\/p>\n

En este sentido, los vecinos de San Vicente y Las Heras van a pagar $1.608,81 en hora pico y $1.287,05 el resto del d\u00eda. En Cardales la tarifa bonificada es de $3217.62 y de $2.574,10, dependiendo del horario. Sin embargo, no se cobrar\u00e1 el peaje hasta que no se instale el sistema Free Flow en estos nuevos peajes, que ser\u00eda como m\u00ednimo en octubre. Esto implica que no va a haber cabinas ni barreras f\u00edsicas, sino unos p\u00f3rticos equipados con c\u00e1maras y sensores que identifican cada veh\u00edculo en movimiento. Para poder circular, cabe aclarar, es obligatorio contar con TelePase.<\/p>\n

Cambios en la Ruta 6<\/h4>\n

\"\"El esquema tarifario fue sometido a una audiencia p\u00fablica realizada el 29 de diciembre de 2025 en la ciudad de La Plata. Durante ese proceso participaron representantes de Aubasa, autoridades provinciales y la Defensor\u00eda del Pueblo bonaerense, cuyo representante consider\u00f3 que la actualizaci\u00f3n propuesta resultaba necesaria frente a los niveles de inflaci\u00f3n registrados en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

La resoluci\u00f3n tambi\u00e9n ratifica que el sistema de cobro en la\u00a0Ruta 6<\/strong>\u00a0se realizar\u00e1 mediante peaje electr\u00f3nico sin barreras, conforme a lo previsto en el contrato de concesi\u00f3n. Asimismo, dispone que cualquier modificaci\u00f3n futura de las tarifas deber\u00e1 ser comunicada previamente a los usuarios con la debida publicidad.<\/p>\n

La Ruta N\u00ba 6 es uno de los principales corredores log\u00edsticos de la provincia, ya que conecta distintas rutas nacionales y provinciales estrat\u00e9gicas para el transporte de cargas y la circulaci\u00f3n regional. Tiene dos carriles por mano que conectan a\u00a012 municipios a lo largo de unos 180 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

Atraviesa los partidos de\u00a0Brandsen, Exaltaci\u00f3n de la Cruz, Campana, Ca\u00f1uelas, General Las Heras, General Rodr\u00edguez, La Plata, Luj\u00e1n, Marcos Paz, Pilar, San Vicente y Z\u00e1rate<\/strong>, conectando las terminales portuarias de La Plata (Berisso) y de Campana, y evitando el ingreso de camiones al \u00e1rea m\u00e1s densamente poblada del pa\u00eds. (VW)<\/strong><\/p>\n<\/article>\n

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