{"id":21143,"date":"2026-05-08T14:48:21","date_gmt":"2026-05-08T17:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=21143"},"modified":"2026-05-08T14:48:21","modified_gmt":"2026-05-08T17:48:21","slug":"ahora-los-choferes-de-aplicacion-en-caba-deberan-tener-licencia-profesional-y-seguro-especial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=21143","title":{"rendered":"Ahora los choferes de aplicaci\u00f3n en Caba deber\u00e1n tener licencia profesional y seguro especial"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>\u00a0Cambio de reglas mediante un fallo judicial porte\u00f1o que equipar\u00f3 las obligaciones de las apps de transporte con las de los taxis. M\u00e1s requisitos en un contexto de pocas opciones laborales.<\/strong><\/em><!--more--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-19171 alignright\" src=\"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/choferes-aplicaciones-300x221.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"221\" srcset=\"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/choferes-aplicaciones-300x221.png 300w, https:\/\/www.visionweb.com.ar\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/choferes-aplicaciones.png 554w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>\u00a0\u00a0\u00a0 <strong>L<\/strong>os c<strong>onductores<\/strong> que trabajan con <strong>aplicaciones<\/strong> de transporte como\u00a0<strong>Uber<\/strong>,\u00a0<strong>Cabify<\/strong>\u00a0y\u00a0<strong>DiDi<\/strong>\u00a0en la <strong>Ciudad de Buenos Aires<\/strong> ahora\u00a0<strong>deber\u00e1n tramitar una licencia profesional<\/strong>\u00a0y contar con s<strong>eguros especiales<\/strong> para poder continuar. La medida surgi\u00f3 de un reciente fallo de la Justicia porte\u00f1a que busca <strong>igualar las reglas con las que ya cumplen taxis y remises<\/strong>.<\/p>\n<p>La resoluci\u00f3n fue tomada por la\u00a0<strong>Sala II de la C\u00e1mara en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo de la Ciudad<\/strong>, luego de un <strong>reclamo impulsado por el Sindicato de Peones de Taxis<\/strong>.<\/p>\n<p>Los jueces entendieron que las plataformas digitales prestan un servicio de transporte de pasajeros y que, por lo tanto, no pueden funcionar por fuera de los controles y exigencias que rigen para el resto del sector.<\/p>\n<p>En la pr\u00e1ctica,\u00a0<strong>esto implica un cambio importante para miles de choferes que hasta ahora manejaban utilizando una licencia com\u00fan<\/strong>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el fallo, <strong>mientras no exista una ley espec\u00edfica que regule<\/strong> a Uber, Cabify y DiDi, sus conductores deber\u00e1n cumplir los mismos requisitos que los taxistas, incluyendo habilitaciones, seguros y licencias profesionales.<\/p>\n<p>Los jueces Mariana D\u00edaz, Fernando Enrique Juan Lima y Marcelo L\u00f3pez Alfons\u00edn consideraron que Uber y otras aplicaciones forman parte de un \u201cservicio global de transporte\u201d y no solamente de una plataforma tecnol\u00f3gica. Para fundamentar esa postura, incluso citaron antecedentes del Tribunal de Justicia de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p><strong>El fallo tambi\u00e9n cuestion\u00f3 duramente al Gobierno porte\u00f1o por haber permitido durante a\u00f1os una \u201capariencia de regularidad\u201d en el funcionamiento de las plataformas<\/strong>. Seg\u00fan la resoluci\u00f3n, la Ciudad calificaba a Uber como un servicio clandestino, pero al mismo tiempo permit\u00eda su publicidad en espacios p\u00fablicos y no avanzaba con controles efectivos.<\/p>\n<p><strong>Principales requisitos<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Licencia de conducir profesional<\/li>\n<li>Seguros espec\u00edficos para transporte de pasajeros<\/li>\n<li>Cobertura para pasajeros, conductor y responsabilidad civil<\/li>\n<li>Cumplimiento de controles y habilitaciones similares a taxis y remises<\/li>\n<li>Adecuaci\u00f3n a futuras regulaciones que dicte la Ciudad<\/li>\n<\/ul>\n<p>Adem\u00e1s de exigir nuevas obligaciones para los conductores<strong>, la Justicia orden\u00f3 que el Gobierno de la Ciudad avance sobre otros aspectos vinculados<\/strong> a las plataformas digitales. Entre ellos, <strong>iniciar procedimientos para cobrar impuestos locales a las empresas<\/strong> y realizar campa\u00f1as de difusi\u00f3n para advertir a los usuarios sobre posibles riesgos relacionados con seguros o licencias.<\/p>\n<p>Otro de los puntos relevantes es que,\u00a0<strong>mientras siga existiendo esta diferencia regulatoria, el Gobierno porte\u00f1o no podr\u00e1 cobrarles a los taxistas determinados aranceles administrativos relacionados con licencias y tr\u00e1mites de operaci\u00f3n<\/strong>. La C\u00e1mara entendi\u00f3 que no puede exigirse un esquema de costos m\u00e1s pesado para un sector mientras otro compite sin obligaciones equivalentes. <strong>(VW)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0Cambio de reglas mediante un fallo judicial porte\u00f1o que equipar\u00f3 las obligaciones de las apps de transporte con las de los taxis. 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