{"id":18247,"date":"2025-06-04T15:03:50","date_gmt":"2025-06-04T18:03:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=18247"},"modified":"2025-06-04T15:03:50","modified_gmt":"2025-06-04T18:03:50","slug":"milei-redujo-el-descanso-obligatorio-de-pilotos-y-tripulantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=18247","title":{"rendered":"Milei redujo el descanso obligatorio de pilotos y tripulantes"},"content":{"rendered":"

Pese a las advertencias, se public\u00f3 el decreto que as\u00ed lo regula, en medio de fuertes cr\u00edticas del sector aeron\u00e1utico.<\/strong><\/em><\/p>\n

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Imagen de internet<\/p><\/div>\n

\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 E<\/strong>l\u00a0Gobierno nacional<\/strong>\u00a0oficializ\u00f3 este mi\u00e9rcoles la reducci\u00f3n de los tiempos de descanso para pilotos y tripulantes de cabina a trav\u00e9s del\u00a0Decreto 378\/2025<\/strong>, publicado en el\u00a0Bolet\u00edn Oficial<\/a><\/strong>. La medida se enmarca dentro de una serie de modificaciones impulsadas por la\u00a0gesti\u00f3n de Javier Milei<\/strong>\u00a0en materia de transporte, que ya afectaron a los sectores terrestre y fluvial.<\/p>\n

La nueva normativa, que entrar\u00e1 en vigencia dentro de treinta d\u00edas, firmada por el\u00a0presidente Milei<\/strong>, el\u00a0jefe de Gabinete Guillermo Francos<\/strong>\u00a0y el\u00a0ministro de Econom\u00eda Luis Caputo<\/strong>, deroga el\u00a0Decreto 877\/2021<\/strong>\u00a0y establece nuevas disposiciones sobre los l\u00edmites de servicio, descanso y vacaciones del personal aeron\u00e1utico en vuelos comerciales, tanto regulares como no regulares.<\/p>\n

Seg\u00fan el nuevo marco regulatorio,\u00a0los pilotos no podr\u00e1n volar m\u00e1s de 1.000 horas por a\u00f1o ni m\u00e1s de 120 horas por mes<\/strong>. Adem\u00e1s, se establece que el descanso m\u00ednimo entre turnos de vuelo ser\u00e1 equivalente a la duraci\u00f3n del servicio anterior, aunque no podr\u00e1 ser menor a 10 horas consecutivas, inform\u00f3 Diputados Bonaerenses.<\/p>\n

Para los\u00a0tripulantes de cabina<\/strong>, la jornada m\u00e1xima ser\u00e1 de\u00a014 horas<\/strong>, pero podr\u00e1 extenderse a\u00a016 o 18 horas<\/strong>\u00a0si se suman uno o dos tripulantes extra. Al igual que los pilotos, deber\u00e1n contar con\u00a0al menos 10 horas de descanso consecutivas<\/strong>, con compensaciones si se superan los l\u00edmites de servicio.<\/p>\n

En el caso de los vuelos no regulares, el l\u00edmite anual asciende a\u00a01.400 horas<\/strong>\u00a0para los pilotos. A su vez, contempla excepciones para operaciones especiales, como aquellas con tripulaci\u00f3n aumentada o en helic\u00f3pteros, que podr\u00e1n extender sus m\u00e1rgenes si aplican un\u00a0Sistema de Gesti\u00f3n del Riesgo por Fatiga<\/strong>\u00a0(FRMS<\/strong>) o si se presentan situaciones excepcionales.<\/p>\n

En tanto, el decreto establece un r\u00e9gimen de excepciones que habilita superar los l\u00edmites de actividad hasta un 20% en un per\u00edodo de 24 horas o un 10% en el acumulado mensual. Esta flexibilizaci\u00f3n se aplicar\u00e1 \u00fanicamente en situaciones como emergencias m\u00e9dicas, cat\u00e1strofes naturales o tareas de defensa nacional. En cada caso, el comandante deber\u00e1 dejar constancia escrita de los motivos que justifican la excepci\u00f3n.<\/p>\n

Finalmente, el documento oficial instruye a la\u00a0Administraci\u00f3n Nacional de Aviaci\u00f3n Civil\u00a0<\/strong>(ANAC<\/strong>) a adecuar la reglamentaci\u00f3n t\u00e9cnica vigente al nuevo decreto y exige que el descanso contemple la\u00a0adaptaci\u00f3n horaria<\/strong>\u00a0de los tripulantes cuando los vuelos crucen m\u00e1s de 60 grados de longitud.<\/p>\n

La medida dispuesta por el\u00a0Ejecutivo<\/strong>\u00a0se inspira en el\u00a0Anexo 6<\/strong>\u00a0del\u00a0Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional\u00a0<\/strong>de la\u00a0OACI<\/strong>, que establece est\u00e1ndares sobre limitaciones de tiempo de vuelo, descanso y gesti\u00f3n de fatiga. No obstante, abre la puerta a que cada empresa a\u00e9rea tenga mayor autonom\u00eda para establecer sus tiempos de servicio, siempre que no superen los topes legales y no afecten la seguridad operacional.<\/p>\n

Milei apunt\u00f3 contra la \u201ccasta aeron\u00e1utica\u201d y los pilotos anunciaron un paro<\/strong><\/p>\n

Desde la\u00a0administraci\u00f3n de Javier Milei<\/strong>\u00a0justificaron las modificaciones regulatorias con un discurso centrado en la \u201cdesregulaci\u00f3n\u201d del sector a\u00e9reo y el combate contra los \u201cprivilegios\u201d de los pilotos. En ese sentido, el\u00a0vocero presidencial<\/strong>\u00a0Manuel Adorni<\/strong>\u00a0calific\u00f3 la decisi\u00f3n como \u201cun paso m\u00e1s en la quita de privilegios de la casta aeron\u00e1utica\u201d.<\/p>\n

El propio decreto sostiene que la regulaci\u00f3n vigente hasta hoy ten\u00eda \u201cuna marcada influencia pol\u00edtica, ajena a las estrictas consideraciones t\u00e9cnicas\u201d y se\u00f1ala, adem\u00e1s, que se aplicaban condiciones propias de convenios colectivos a todo el sector, lo que generaba \u201casimetr\u00edas\u201d y \u201cviolaba la libertad de organizaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n

Mientras tanto, gremios y trabajadores aeron\u00e1uticos ya comenzaron a delinear acciones ante lo que consideran una regresi\u00f3n en los derechos laborales y una posible amenaza para la integridad de los vuelos. En ese sentido, la\u00a0Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas\u00a0<\/strong>(APLA<\/strong>)\u00a0inform\u00f3 que llevar\u00e1 adelante un\u00a0paro total de actividades<\/strong>\u00a0el pr\u00f3ximo\u00a0martes 10 de junio, entre las\u00a018:00 y las 02:00\u00a0del d\u00eda siguiente.<\/p>\n

Asimismo, el recorte impulsado por la\u00a0actual conducci\u00f3n nacional<\/strong>\u00a0tambi\u00e9n gener\u00f3 preocupaci\u00f3n entre especialistas y referentes del sector.<\/p>\n

Uno de los primeros en alzar la voz fue el piloto y cineasta\u00a0Enrique Pi\u00f1eyro<\/strong>, quien advirti\u00f3 sobre las posibles consecuencias en materia de seguridad a\u00e9rea. \u201cSi vos le pas\u00e1s la motosierra a los pilotos de avi\u00f3n, le vas a pasar la guillotina a la seguridad de vuelo\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n

En ese sentido,\u00a0Pi\u00f1eyro\u00a0<\/strong>tambi\u00e9n desminti\u00f3 el argumento esgrimido por el\u00a0Gobierno libertario<\/strong>\u00a0respecto a las supuestas \u201c36 horas de descanso entre vuelos\u201d. \u201cEso es una mentira. Ese es el descanso m\u00ednimo semanal\u201d, aclar\u00f3, en rechazo a la interpretaci\u00f3n oficial de los tiempos de reposo para las tripulaciones. (VW)<\/strong><\/p>\n

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