{"id":17994,"date":"2025-05-02T19:49:36","date_gmt":"2025-05-02T22:49:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=17994"},"modified":"2025-05-02T19:53:43","modified_gmt":"2025-05-02T22:53:43","slug":"construyeron-en-australia-el-ferry-electrico-mas-grande-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=17994","title":{"rendered":"Construyeron en Australia el ferry el\u00e9ctrico m\u00e1s grande del mundo"},"content":{"rendered":"

El buque se fabrico por encargo de la empresa argentina Buqueb\u00fas, fue botado con el nombre de China Zorrilla y navegar\u00e1 entre las costas de Argentina y Uruguay.<\/strong><\/em>\u00a0 <\/p>\n

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\"\"Se concret\u00f3 en el astillero Incat, ubicado en Hobart (Tasmania, Australia<\/strong>), la botadura del \u201cChina Zorrilla<\/strong>\u201d, el fast ferry\u00a0100% el\u00e9ctrico<\/strong>\u00a0m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n

La embarcaci\u00f3n fue construida por encargo de\u00a0Buqueb\u00fas<\/strong> y ser\u00e1 incorporada pr\u00f3ximamente a su servicio de transporte fluvial de pasajeros y veh\u00edculos, As\u00ed inform\u00f3 el portal Infocioelo.<\/p>\n

Cientos de personas se acercaron al astillero australiano para presenciar el momento en que la construcci\u00f3n n\u00famero 096 de la empresa Incat tocaba por primera vez el agua. Fue la presentaci\u00f3n formal de un coloso mar\u00edtimo de\u00a0130 metros de eslora<\/strong>, dise\u00f1ado para operar exclusivamente con energ\u00eda el\u00e9ctrica,\u00a0capaz de transportar a 2.100 personas y 225 veh\u00edculos\u00a0<\/strong>entre las costas de Argentina y Uruguay.<\/p>\n

\u201cEste es un d\u00eda hist\u00f3rico, no solo para Incat, sino para el futuro del transporte mar\u00edtimo<\/strong>\u201d, expres\u00f3\u00a0Robert Clifford<\/strong>, presidente de la firma australiana. \u201cLlevamos m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas construyendo buques de vanguardia en Tasmania, y el Hull 096 es el proyecto m\u00e1s ambicioso, complejo e importante que hemos realizado. Este buque marca una nueva era\u201d<\/strong>.<\/p>\n

<\/figure>\n

Un desaf\u00edo: hacer un buque 100% el\u00e9ctrico<\/strong><\/em><\/p>\n

La botadura del \u201cChina Zorrilla\u201d representa un hito tanto para la industria naval como para el transporte de la regi\u00f3n del R\u00edo de la Plata. Esta nave es la novena que Incat construye para Buqueb\u00fas, en una alianza que ya lleva d\u00e9cadas y que en este caso dio un salto cualitativo hacia la sustentabilidad.<\/p>\n

\u201cPara m\u00ed, es un verdadero orgullo ver c\u00f3mo la visi\u00f3n de Buqueb\u00fas se hace realidad<\/strong>\u201d, dijo el presidente de la compa\u00f1\u00eda, Juan Carlos L\u00f3pez Mena.<\/p>\n

\u201cCuando est\u00e1bamos evaluando este nuevo buque, Robert Clifford me dijo: \u2018El pr\u00f3ximo barco que les entregue ser\u00e1 100% el\u00e9ctrico\u2019. Le respond\u00ed: \u2018Entonces, el pr\u00f3ximo debe ser el que estamos poniendo en servicio hoy\u00bb. <\/strong><\/p>\n

En ese sentido el empresario mar\u00edtimo: \u2018Juntos, haremos historia\u2019. As\u00ed fue como comenzamos a reconfigurar el nuevo \u2018China Zorrilla\u2019, originalmente planeado para funcionar con GNL, para convertirlo en un buque totalmente el\u00e9ctrico. Es un verdadero hito alcanzado entre empresas privadas, impulsado por nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestra b\u00fasqueda constante de la excelencia en el servicio<\/strong>\u201d, cerr\u00f3 L\u00f3pez Mena.<\/p>\n

La embarcaci\u00f3n est\u00e1 equipada con m\u00e1s de\u00a0250 toneladas de bater\u00edas<\/strong>\u00a0y un Sistema de Almacenamiento de Energ\u00eda (ESS) de 43 megavatios-hora, el m\u00e1s grande jam\u00e1s instalado en una nave mar\u00edtima. El sistema, desarrollado por W\u00e4rtsil\u00e4, alimentar\u00e1 ocho hidrojets el\u00e9ctricos que impulsar\u00e1n al ferry con cero emisiones.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Tras la botadura, ahora comienzan las etapas finales de acondicionamiento interior, incluyendo una cubierta de 2.300 metros cuadrados de tiendas libres de impuestos, la mayor del mundo en un ferry. Las pruebas de navegaci\u00f3n se har\u00e1n a fin de a\u00f1o en el r\u00edo Derwent, antes de su llegada definitiva al R\u00edo de La Plata(VW)<\/strong>.<\/div>\n
FUENTE: Infocielo<\/strong><\/em><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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