{"id":17550,"date":"2025-03-18T10:09:53","date_gmt":"2025-03-18T13:09:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=17550"},"modified":"2025-03-18T10:09:53","modified_gmt":"2025-03-18T13:09:53","slug":"ley-de-transito-cambios-en-las-licencias-de-conducir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.visionweb.com.ar\/?p=17550","title":{"rendered":"Ley de Tr\u00e1nsito: Cambios en las licencias de conducir"},"content":{"rendered":"

Las medidas se oficializaron a trav\u00e9s del Decreto 196\/2025. Muchos de los cambios estaban incluidos en la Ley Bases original.Tambi\u00e9n habr\u00e1 cambios las VTV y se ponen en marcha los peajes inteligentes.\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"El Gobierno nacional oficializ\u00f3 los cambios en la\u00a0Ley de Tr\u00e1nsito<\/strong>\u00a0a trav\u00e9s de un decreto que public\u00f3 este martes en el Bolet\u00edn Oficial. Entre ellos figuran la obligatoriedad de la\u00a0licencia de conducir digital<\/strong>, la\u00a0eliminaci\u00f3n de las cabinas de peajes<\/strong>\u00a0y la flexibilizaci\u00f3n para hacer la\u00a0Verificaci\u00f3n T\u00e9cnica Vehicular\u00a0<\/strong>(VTV<\/strong>).<\/p>\n

Las medidas se oficializaron a trav\u00e9s del Decreto 196\/2025 y seg\u00fan la administraci\u00f3n libertaria se busca agilizar tr\u00e1mites administrativos y reducir costos para los conductores, tanto particulares como profesionales, inform\u00f3 la agencia DIB.<\/strong><\/p>\n

Adem\u00e1s, se pretende simplificar los procesos de renovaci\u00f3n del Sistema Nacional de Licencias de Conducir, implementar la licencia nacional digital, eliminar la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI)<\/strong> y permitir la incorporaci\u00f3n de peajes sin barreras.<\/p>\n

Para cada punto habr\u00e1 un\u00a0per\u00edodo de transici\u00f3n hasta tanto pueda ser implementado en su totalidad.\u00a0<\/strong>En otros casos, el impacto de la norma depender\u00e1 del\u00a0grado de adhesi\u00f3n de las distintas jurisdicciones al nuevo c\u00f3digo.\u00a0<\/strong><\/p>\n

En materia de tr\u00e1nsito, cada municipio cuenta con su propia norma y decide de manera aut\u00f3noma si adhiere y, de hacerlo, si es total o parcialmente a las normativas nacionales<\/strong>.<\/p>\n

Cabe recordar que muchos de los cambios estaban incluidos en la Ley Bases original, que luego se achic\u00f3 para lograr la sanci\u00f3n en el Congreso.<\/p>\n

1. Licencia de conducir<\/h4>\n

El decreto determina que la licencia de conducir ser\u00e1 digital y v\u00e1lida para todo el pa\u00eds a trav\u00e9s de la aplicaci\u00f3n Mi Argentina<\/strong>. Se podr\u00e1 renovar de manera remota con una constancia de aptitud f\u00edsica otorgada por profesionales o centros m\u00e9dicos registrados en la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Poseer la credencial f\u00edsica pasar\u00e1 a ser opcional.<\/p>\n

Adem\u00e1s, quienes tramiten la licencia de conducir por primera vez no deber\u00e1n renovarla luego de un a\u00f1o. Otro cambio importante radica en que las personas que ya tengan la licencia no tendr\u00e1n que volver a realizar el tr\u00e1mite si se mudan a otra jurisdicci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Modificaciones en las vigencias de las licencias para particulares:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Las personas de 17 a 65 a\u00f1os la renovar\u00e1n cada 5 a\u00f1os.<\/li>\n
  • Los mayores de 65 a\u00f1os la renovar\u00e1n cada 3 a\u00f1os.<\/li>\n
  • Los mayores de 70 deber\u00e1n renovarlo de forma anual.<\/li>\n<\/ul>\n

    2. Cambios en la VTV<\/h4>\n

    El decreto determina que la VTV se podr\u00e1 realizar en talleres y concesionarias de cualquier jurisdicci\u00f3n, siempre y cuando tengan \u201cinstalaciones aptas y equipamiento adecuado\u201d<\/strong>. Habr\u00e1 que ver qu\u00e9 hace el Gobierno bonaerense con este cambio, ya que hay proyectos para modificar la verificaci\u00f3n en el territorio.<\/p>\n

    Nuevos plazos para realizar la VTV:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Los autos 0 KM van a tener que realizar la primera VTV reci\u00e9n a los 5 a\u00f1os.<\/li>\n
    • Los veh\u00edculos que tengan menos de 10 a\u00f1os de antig\u00fcedad deber\u00e1n realizarla cada 2 a\u00f1os.<\/li>\n
    • Los que excedan la d\u00e9cada de antig\u00fcedad cada 1 a\u00f1o.<\/li>\n
    • \n

      3. Modificaciones en los peajes<\/h4>\n

      Se estableci\u00f3 que las rutas nacionales cuenten con peajes inteligentes que no frenen el tr\u00e1nsito. Esta modificaci\u00f3n planificada con los organismos involucrados en la medida, ser\u00e1 llevada a cabo de manera gradual.<\/p>\n

      El Ejecutivo, para implementar esos cambios, busca lograr que todas las rutas nacionales tengan el sistema de TelePASE antes de fin de a\u00f1o. De este modo, se apunta que a partir de 2026 todas las carreteras presenten un 50% de peajes sin barreras (\u201cfree flow\u201d) y otro con cobro autom\u00e1tico.<\/p>\n

      4. Importaci\u00f3n de veh\u00edculos y autopartes<\/h4>\n

      Con la publicaci\u00f3n del decreto, se confirma la\u00a0eliminaci\u00f3n de la Licencia de Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA) para la importaci\u00f3n de veh\u00edculos en serie.\u00a0De ahora en m\u00e1s, las automotrices que quieran ingresar modelos a la Argentina\u00a0no requerir\u00e1n tramitar la homologaci\u00f3n para que circulen en el pa\u00eds,\u00a0sino que \u201cse tomar\u00e1n como v\u00e1lidos los est\u00e1ndares de seguridad reconocidos por los pa\u00edses de alta vigilancia\u201d.<\/p>\n

      Con respecto a la liberaci\u00f3n en la importaci\u00f3n de autopartes, ya no se pedir\u00e1 el Certificado de Homologaci\u00f3n de Autopartes de Seguridad (CHAS). En este punto tambi\u00e9n se tendr\u00e1n en cuenta las normas IRAM.<\/p>\n

      5. Chau a la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI)<\/h4>\n

      Las licencias nacionales de conducir de las clases C, D y E -que son las profesionales-, ser\u00e1n v\u00e1lidas para el transporte interjurisdiccional de\u00a0cargas y pasajeros<\/strong>, siempre que sean emitidas por las provincias o municipalidades que est\u00e1n autorizadas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial.<\/p>\n

      6. Conducci\u00f3n aut\u00f3noma y casas rodantes<\/h4>\n

      Adem\u00e1s, se\u00a0adecu\u00f3 la normativa para permitir veh\u00edculos de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.\u00a0En la actualidad, \u00fanicamente Alemania, Estados Unidos y Jap\u00f3n permiten, en algunas \u00e1reas, la\u00a0conducci\u00f3n aut\u00f3noma nivel tres.<\/li>\n

    • El objetivo del Gobierno es\u00a0establecer un marco\u00a0que, si bien no tendr\u00e1 efectos inmediatos, servir\u00e1 para que\u00a0se pueda implementar con mayor facilidad esta tecnolog\u00eda una vez llegue al pa\u00eds. Ser\u00e1 la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) la encargada de autorizar en qu\u00e9 rutas se podr\u00e1 circular y con qu\u00e9 nivel de autonom\u00eda.\n

      Finalmente, el texto publicado en el Bolet\u00edn Oficial se\u00f1ala que se elimina la habilitaci\u00f3n especial de casas rodantes y se autoriza la libre homologaci\u00f3n de trailers, acoplados y remolques. Adem\u00e1s, se adecuan condiciones de seguridad en general y en cascos de motociclistas en particular, para adaptarlas a est\u00e1ndares internacionales, promoviendo una circulaci\u00f3n m\u00e1s segura.(VW)<\/strong><\/li>\n

    • DIB<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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